זהו ענף הספורט המוטורי המוביל. במשך יותר מ-70 שנה, פורמולה 1® עוררה תשוקה אצל קהל רחב הרבה יותר מחובבי ספורט מוטורי בלבד. במאה ה-21, פורמולה 1® נכנסה לטריטוריות חדשות. היום היא תחרות בינלאומית, וחתמה הסכם עם רולקס שהופך את יצרנית השענים לשותף עולמי ולשעון הרשמי של אליפות העולם בפורמולה 1® מאז עונת 2013. אבל הקשרים בין רולקס לפורמולה 1® עמוקים הרבה יותר. מאז 1968, המותג מזוהה עם סר ג'קי סטיוארט, שלוש פעמים נהג אלוף בפורמולה 1® FIA (1969, 1971, 1973), זוכה מספר 27 מתוך 99 בגרנד פרי™ שהוא התחיל, ותומך בלתי נלאה לבטיחות הנהגים.
אני חושב שהייתי רוצה להמשיך להיות אלוף בכל דבר שאני עושה – זה אתגר תמידי. וכשאני מביט בשעון שלי היום, זה מה שאני רואה.
כל עונה של פורמולה 1® היא הרפתקה פיזית וטכנולוגית שמחזיקה את הקהל ברחבי העולם על קצה מושבו. אבל היא לא רק עניין של מהירות. מספר הולך וגדל של חובבי ספורט מוטורי צופה במחזה מרתק של שליטה במכונות העוצמתיות ביותר, נהיגה מדויקת ואסטרטגית של כל הצוותים.
10 קבוצות מרוצים, 20 נהגים ומספר יצרני מנועים מתחרים באליפות העולם של פורמולה 1®, הכוללת יותר מ-20 מרוצי גרנד פרי בכל שנה על פני חמש יבשות. חלק מהאירועים, כמו אלה המתקיימים ברחובות מונקו ובמסלול סילברסטון באנגליה, תופסים מקום מיוחד מאוד בהיסטוריה של הספורט. אחרים, כמו הגרנד פרי של לאס וגאס, הצטרפו לאחרונה ללוח השנה.
בסוף הגרנד פרי האחרון של העונה, מוענקים שני גביעים. התארים של אלוף העולם לנהגים של פורמולה 1® FIA ואלוף ה-World Constructors הם מהיוקרתיים ביותר בעולם הספורט. הם מתגמלים אמינות, דיוק ושאיפה למצוינות, שלוש תכונות חשובות במיוחד לרולקס.
אני אוהב לראות את הספורט הזה מתפתח, מתקדם כל הזמן ומייצר עניין רב בכל העולם.
מתחרות הבכורה שלו בגרנד פרי אוסטרליה 2000 ועד למרוץ האחרון שלו בגרנד פרי מונקו 2017, הקריירה של ג'נסון באטון בפורמולה 1® הייתה מלאה בהצלחה: 15 ניצחונות בגרנד פרי, 50 פודיומים, והפרס האולטימטיבי כנהג אלוף העולם ב-2009. כיום, הנהג הבריטי מביא את יכולותיו לידי ביטוי במרוצים קלאסיים ובמרוצי סיבולת. בשנת 2023, הוא השתתף בשלושה מרוצי נאסקאר (National Association for Stock Car Auto Racing) והחל את המהדורה המא ה של מרוץ 24 השעות של לה מאן בכניסה לרשימת נאסקאר. הוא מליץ רולקס מאז 2021, ויש לו קשר מאוד מיוחד לקוסמוגרף דייטונה שלו: הוא קנה את השעון הראשון מהדגם כשהיה בן 20, וכיום הוא עונד את הדגם שהעניק במתנה לאביו המנוח ליום הולדתו ה-70.
בפורמולה 1®, המושג "ביצועים" מקיף תחומים רבים ושונים. בפרט, הוא מתייחס לחוסן הרכיבים המכניים, לאמינותם ולגמישותם של המנועים, לאווירודינמיקה, לדיוק המסלולים, ליכולת העמידה בתנאים קיצוניים ולבטיחות הנהגים.
ממשיכים לשפר את הביצועים ללא הרף בשאיפה ליצור את המנועים היעילים ביותר. דאגות סביבתיות הפכו לנושא עיקרי עבור תעשיית הרכב, והגרנד פרי™ של פורמולה 1 ® היא מעבדה חיה לניסויים הקשורים לנושא הזה.
אנחנו נמצאים בעידן הזהב של הספורט – אנחנו הופכים על יום לחזקים יותר. ויצרני רכב גדולים מעורבים בהנדסת רכבי פורמולה 1® מתקדמים.
מאז 2019, פורמולה 1® מחויבת להגיע ליעד של אפס פליטות עד 2030. יעד כרוך בהפחתת פליטץ גזי חממה בנגרמים מעבודות לוגיסטיקה ותשתיות. פורמולה 1® גם מחויבת להשיג ניטרליות פחמן עבור מנועי מכוניות מירוץ חד-מושביות.
להשגת מטרה זו, הדלקים המפותחים נועדו להבטיח יעילות גבוהה עם צריכה סבירה. פורמולה 1® שואפת לשלב ביצועים ספורטיבית עם יעילות אנרגטיות. זהו האתגר החדש והמרכזי שלה.
הניסויים שנערכו במסגרת פורמולה 1® צפויים להשפיע על תעשיית הרכב הרחבה יותר. מנועי טורבו, מתלים אקטיביים, מערכת בקרת משיכה, מערכות למניעת נעילה בבלימה (ABS) ולאחרונה, מערכות אגירה לאנרגיה קינטית (KERS), כולם פיתוחים שנוסו על מסלול המרוצים לפני שהפכו לברירת המחדל. העברת ידע – ממסלול המרוצים לכביש – היא אחת הסיבות להיות של פורמולה 1®.
