勞力士與賽車運動
勞力士自1930年代與不少傑出車手建立緊密聯繫。逾一個世紀以來，賽車運動不斷精益求精，開闢新徑，一眾車手充分體現這股發展動力。
在勞力士支持的重要人物中，不少均在所屬時代留下深刻印記，並為體壇或社會變革作出貢獻，見證賽車運動取得長足進步。
馬琴・坎貝爾爵士（Sir Malcolm Campbell）是追求賽車佳績的先鋒，屢破紀錄。儘管他曾於1930年代末試圖打破航海紀錄，但陸地才是讓他發光發亮的地方，他在1924年至1935年間一舉創下九項世界速度紀錄。
1935年9月3日，坎貝爾爵士在博納維爾鹽帶平地（Bonneville Salt Flats）締造人生最後一項紀錄。他駕駛「藍鳥」（Bluebird）戰車，成為首名時速超過300英里的車手，平均時速更高達301.337英里（時速484.955公里）。
坎貝爾爵士於1990年入選國際賽車運動名人堂（International Motorsports Hall of Fame），並於1994年躋 身美國賽車運動名人堂（Motorsports Hall of Fame of America）。
積奇・史釗活爵士（Sir Jackie Stewart）是一級方程式的領軍人物。他不僅在賽道上屢創佳績，更對極限賽車運動的發展貢獻良多。
史釗活爵士生於1939年，他先後在1969年、1971年及1973年三度贏得一級方程式世界冠軍。有著「飛行蘇格蘭人」綽號的史釗活爵士曾參加99場大獎賽，並在其中27場獲勝。然而，他多年來在賽道上先後失去數名摯友，因此他自1960年代後期率先倡導車手的安全運動。他鍥而不捨，設法讓賽車組織聽 到他的聲音。最終，部分賽道佈局及汽車設計因他的努力而得以改良。
史釗活爵士於1968年加入勞力士的大家庭。其自傳名稱《Winning Is Not Enough》正正反映他的處事方法。他說：「這句話是我人生的中心思想，充分體現我對卓越的追求、偶爾獲勝的滿足感、落敗的沮喪心情，以及不斷證明自己的決心。」
占美・查域克（Jamie Chadwick）於2015年贏得銀石24小時耐力賽（Silverstone 24 Hour），當時她還未滿16歲。這場勝利使她成為英國GT錦標賽的首位女性冠軍，亦是此系列賽最年輕的得主。查域克在女子三級方程式錦標賽——女子方程式錦標賽（W Series）中三度奪魁，也是一級方程式威廉士車隊（Williams Racing）的車手學院隊員。2023年，她參加了美國印第賽車下世代（Indy NXT）錦標賽，亦即印地賽車系列（Indy Car Series ）的前身，屬北美地區開輪式單座方程式賽車的最高級別。查域克自2022年擔任勞力士代言人，體現女性融入賽車世界的演變。
